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原告认为，*ST利源实控人王民从2016年起，开始通过银行借贷、股权质押、民间借款等方式进行资金筹措，由此产生的相关债务问题导致了2018年下半年的危机爆发。*ST利源在重大投资发生变化时也未及时公告。2016年，*ST利源公告了《吉林利源精制股份有限公司非公开发行A股股票预案（修订稿）》，轨道车项目拟总投资54.99亿元。但*ST利源2017年年报中披露，轨道车项目已经累计实际投入金额约95.78亿元。公司在2018年10月25日《关于深交所关注函回复的公告》中披露公司2018年1-9月份累计对沈阳轨道车项目新增投资近7亿元。至此，*ST利源在轨道车项目的实际投资累计已达102.78亿元，远超项目设立和资金募集时公告的预期投资。

对于物料库存，胡扬忠进一步解释称，存货不是解决问题的，是给产品的切换留出时间、空间的，让公司更从容一些。比如说有很多的产品更新已经设计完成了，不再需要美国的物料了，可以替换的产品方案已经有了，但不一定立刻去开发，等到遇到现在的情况了再去转换。

生存还是死亡，这是一个问题。4月25日晚上11点45分，原定26日面世的乐视网（300104.SZ）2018年年报仍没有披露，公司是否将因资不抵债而遭暂停上市的谜底，也始终无法揭晓。此前，乐视网在多份风险提示公告中已有提及，由于2018 年度归母净资产预计为负，公司将被暂停上市，暨公司股票将于4月26日开市起停牌，无法进行股票买卖。

进一步我们在表2列举出2017年美国从中国进口的前10大产品（HS4位码），并分别统计了这10类产品被各清单波及的金额和HS8位产品数目。可以很明显地看到，这10类美国对中国需求最大的产品，并不是美方征税清单的重点目标。6月的两份清单基本放过了这些产品，而进口排名首位的无线通信设备（比如手机）被7月清单征税的产品价值236亿美元，占该类产品进口总额的32.9%。排名第二、三位的自动数据处理设备（电脑）及零部件产品是前10类产品中为数不多被6月清单征税的产品，但也仅占各自HS4位产品进口额的2.9%和1.4%。而7月清单则加大了对这两类产品的征税价值，征税产品的进口占比上升到了15.6%和98.6%，有意思的是，电脑零部件产品全被列入征税清单，是否反而导致出口商进一步将加工装配转移到中国，出口成品电脑？此外，进口排名第6位的家具和第8至10位的汽车零附件、照明装置及衣箱手提包在7月清单中也全军覆没。

这让深圳港口的投资主体多元化。从总体上看，深圳四大集装箱码头均由港资企业控股经营，持股比例达65%以上。和记港口、招商局港口等世界一流港口企业的入驻，让深圳港国际化程度高，有着密集的全球海运业务网络。“深圳港已成为了仅次于上海港、新加坡港的全球第三大港，这样的地位、规模使得深圳港港口的下一步发展是要提高效率、节约成本。”商务部研究院区域经济合作中心主任张建平接受21世纪经济报道记者采访时分析，“深圳港港口的整合目标是要进一步加强协调、优化配置，为进一步在粤港澳大湾区的合作和竞争以及全球港口的合作和竞争中提升优势。”