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（5）交通行业：交通行业的体验任务是自助“查询指定航班、车次的动态”。在体验中发现，航空公司（国航、东航、南航、海航）都能够查询到指定航班的动态，12306有出现多次未查询成功指定车次状态。原因是12306目前仅提供过去1小时和未来3小时内列车正晚点信息，如果所查车次未在限定时间内，查询无响应。另外携程、途牛未查询成功是由于企业只受理其订单查询，针对非订单的航班动态查询则由人工建议至网站查询。

美国检察官曾在2009年2月对瑞士银行发起指控，称其帮助美国客户向美国国税局隐瞒资产。随后，瑞士政府于2009年8月宣布与美国政府就该行协助美国客户避税一案签署了正式的和解协议，瑞银对自己曾合谋帮助数以千计的美国富人逃避税款的罪行供认不讳，并向美国司法部门缴纳了7.8亿美元的和解金，其中包括非法利润、罚金、罚息和赔偿金，以免于因与税务有关的刑事犯罪行为而受到指控。

按国际客流量计算，阿联酋航空是全球最大的航空公司，其将在A380停产前再投入运营14架A380，并将在2030年后继续运营。值得注意的是，加上这14架，阿联酋航空购买的A380将达到123架，占空客A380总销量的一半。就在几天前，空客还表示正与阿联酋航空就A380的合同进行谈判。

聚酯厂库存低位的结果可能是春节期间检修的执行力度下降，节后聚酯企业库存将再度回到高位，但织造厂的原料库存需要工人返城后慢慢消化。从近几年企业反映的情况看，工人返岗的时间普遍推迟，还有部分因产业转移至家乡地区而不返岗，因此为了留住工人，企业不得不持续提高工人工资福利待遇。2018年春季3月底工人才基本到岗，聚酯产品库存的消化在3月底至4月初才开始。因此，2019年春节后依旧可能经历较长期的库存压力。

再度说回股神巴菲特，其合伙人查理・芒格被称人作“一本长了两条腿的书”，巴菲特自己也不在其下，据说，巴菲特每天的大多数时光，都是独自一人在书房或者办公室度过的。他每天按时起床，花大量的时间阅读各种新闻、财报和书籍。他的办公室没有电脑，没有智能手机，只有书架上的书籍，和一桌子摊开的报纸。而他每天就坐在那里阅读和学习，六十年如一日。

到2014年，A380的预计耗资已达到250亿美元；2015年，空客曾表示，A380的建造成本为150亿欧元（约合169.5亿美元），但分析预计这一成本至少为200亿欧元（约合226亿美元）。2016年，媒体估计A380问世15年以来已累计耗资250亿美元。