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饿了么近期将借助整个阿里生态（手淘、支付宝等），下发数千万量级的饿了么超级会员。哈罗单车就是其中之一。饿了么CEO王磊近期在接受媒体采访时表示，“三四线是我们的核心战场。因为一打是全家，我拉来一个饿了么新客户，起码多带来一个支付宝的新客户，一个手淘的新用户。用户下沉对阿里是一件好事情。”

日图自1.2970附近企稳反弹，但上行力度并不强劲，轻微看涨，上方阻力1.3080附近或限制涨幅。4小时图反弹逼近1.3225高点以来跌浪的38.2%斐波回档位1.3070，该档也是前期高点所在水平，若上破将有望指向1.3100，小时图短期均线向上发散，可能短线仍有进一步上行空间。日内建议1.3020上方做多，止损1.3000一线，关注1.3070/80阻力表现。

推荐阅读：滴滴在机场火车站接单率为0 上海98%网约车将被淘汰滴滴不好用了“刚从百子湾送了一个乘客，这里安全。之前看见朝阳区霄云路附近有两辆查车的，大家注意点”；“瞅瞅，这些单都没人敢抢”——微信群里出现了：北京市海淀区清河附近23个无人抢单、实时计价从70元到130元不等的叫车订单截图；“问下各位每天晚上八点后拉活儿保险吗？白天太危险，这快半个月了，只能天天在家呆着”。

更令业界意外的是，吉利汽车表示，鉴于中国乘用车市场现时存在不确定性，董事会初步将集团2019年的销量目标定为151万辆的保守水平，与2018年的销量相当，低于券商普遍预期。此前，部分投资者预期，今年的新型号汽车有8款，高于去年的5款，应可令销售目标有双位数增幅。

为什么P2P平台淘汰率如此之高？监管官员不久前说的一番话，意味深长，也揭开了谜底。这位官员表示，P2P网络借贷必须定位于信息中介撮合的定位，不能把P2P搞成信用中心，不能搞资金池、搞自融，一定要是纯粹的信息中介。他说，按照这个定位，当前市场上的P2P，还需要一段时间去去伪存真，“我们还需要通过一段时间的观察整治，才能够发现到底这个市场上谁是我们定义的真正做信息、撮合中介的一类机构。”

3日下午，浙江高速交警台州支队监控中心发现乐清湾跨海大桥上有一辆白色轿车停在应急车道，车上下来4名女子，在应急车道上观景、攀谈、拍照，身后车辆疾驰而过。一名女子走到驾驶室旁与驾驶员交谈后，男驾驶员下车，四名女子先后爬上护栏，坐在护栏上整理着装、摆“剪刀手”、伸腿，由驾驶员拍照，整个过程持续了6分钟。