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在环京成功经验的基础之上，环南京、环杭州均实现不俗的业绩，未来郑州、武汉等区域的收入也将快速增长。公司管理层在南京媒体沟通会上表示：“经过今年一年的努力，我们会有更多的产业新城进入到成熟期，会贡献更多的现金流。”一般来说，华夏幸福的产业新城基本上四到五年可以做到现金流回正。

在中国信息通信研究院华东院网络与安全事业部副主任王潇潇看来，在大数据和人工智能的推动下，现在的车更加智能化，因为有更多的软件在迭代。网联汽车的安全不仅对车主存在威胁，对车企也会产生致命的伤害。腾讯科恩实验室项目总监朱新新表示，相对而言，特斯拉的反应速度是比较快的，“2016年，科恩发现了特斯拉的一个漏洞，他们在1.5个小时内就响应，确认安全问题的速度是1天，修复速度10天。而在2015年，我们同样把一个漏洞发给fca jeep，仅确认安全问题就用了超过一周，修复则用了1个月以上，损失超过4亿美元。”

这是有典故的。他在打游戏和解说游戏时，说话语气都比较激动。在网络世界，这种兴奋的状态被称作“嗨”。刚好，“嗨”的状态与姓名中的“海”恰好是一个音，他决定采用“嗨”字作为自己的“艺名”，至于“氏”字，就有些成熟了，把“嗨”和“氏”放在一起，容易产生一种不一样的成熟型化学反应，至少令人对这个名字产生了好奇感。

然而，加拿大安大略省的一个小城，在两年前进行了一项颇有野心的实验——让Uber承担起城市的公共交通。最近，《卫报》报道了伊尼斯菲尔市的这场实验，当地政府认为，与Uber的合作很成功，2018年该市共有85943次Uber出行。加拿大的小城实验

我们读者是这个开放的纸质书出版系统的最大受益者。当我们购买了一本纸质书，我们可以随心所欲地处置它：剪掉书页、烧掉它来取暖或是送给朋友等等。因为读者和书籍之间的所有权契约是不言而喻的，双方的这种关系完全独立，不需要依赖于任何第三方而存在，而且这本实际存在的书籍也成为了读书人阅读体验的真实纪念品。一本纸质书是不会因为某个软件的被损坏或未得到妥善维护而消失的。实际上，书籍与读者之间的这种长期的信任完全根植于纸质书的基本特性之中。

无论我是躺在家里的床上或某处的帐篷里，又或是在旅行的火车上，我都会用Kindle来阅读和做笔记。这似乎是一种不可思议的用户体验，但是其荒谬之处却是令人十分愉悦的。在我的青少年时期，我见过一些做工精良而且有一定年头的书籍，例如用牛皮做书皮的《陆路穿越亚洲》（Overland Through Asia），这本书由一家位于美国康涅狄格州哈特福德（Hartford）的出版公司出版，我在一个叫做书仓（The Book Barn）的书店里尘土飞扬的书架上找到了它。不过，直到我遇到《城市秘密》，我才算真的见到了一本耗费那么多心思去精心制作的当代书籍。它的硬皮封面上的字体非常优雅清晰，十分养眼。书的排版注重突出功能性，书中的地图对比度清晰，非常完美。尽管当时的我并没有条件去罗马旅游，我还是毫不犹豫立刻买下了它。在接下来的十年里，我写作、出版，也设计了十几本书，《城市秘密》一直摆在我的书架上，成为了在我心中为我指引方向的那颗闪亮的北极星，它影响了我对每一本纸质书的看法。