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SOHO中国向慧泊停车出售的2583个地下停车位资产包，分别位于北京的建外SOHO东区、三里屯SOHO、SOHO尚都、朝外SOHO、SOHO嘉盛中心、银河SOHO、朝阳门SOHO、丹棱SOHO及中关村SOHO这9个商业项目。买方慧泊停车为了收购这些地下停车位资产包，付出了一定程度的溢价。2583个地下停车位的账面净值约为5.08亿元，按照7.61亿元对价计算，成交溢价率近50%。

商家补贴 榴莲开打价格战除了在物流上节约了成本，电商们做广告宣传推广榴莲更是不遗余力。记者打开京东、天猫、苏宁等电商的网页，看到泰国金枕榴莲基本上都停留在首页广告的C位。而此前，京东还利用泰国榴莲这个IP，把“榴莲控·诉”快闪店开到了inWe因味茶银泰中心店。线下快闪店“情景式营销”让消费者与泰国直采的榴莲来一次“亲密接触”

进入21世纪，我国棉花市场发生了深刻变革。首先，棉花行业开始市场化改革。棉花是我国重要的战略物资，新中国成立以来，国家对棉花经营实施“两个统一”（即实行统一的收购价格和政策，并由供销社统一收购，统一经营）和“三不放开”（即不放开经营、不放开市场、不放开价格）。十一届三中全会以来，随着改革开放的深入推进，我国棉花市场也逐步改革开放。1998年，国务院决定从1999年9月1日新的棉花年度起，棉花的收购价格、销售价格主要由市场形成，国家不再作统一规定。2001年，国务院印发关于进一步深化棉花流通体制改革的意见，提出“一放，二分，三加强，走产业化经营的路子”的改革总思路，棉花流通体制改革落地实施。当年，有30%的民营及其他性质的企业进入棉花贸易流通环节，改变了原来完全由棉麻系统企业专营的贸易流通格局。其次，棉花价格波动加大，棉花生产经营者管理市场的风险需求增加。1999年至2002年，我国棉花种植面积不太稳定，加之我国加入WTO后纺织产品出口量的增加提高了用棉量，使得国内棉花供需变化较快，棉花价格波动加大，棉花经营主体管理价格风险的需求日益迫切。再次，我国棉花价格体系开始建立。当时，在国际市场上，有两个比较有影响力的棉花价格：一个是英国利物浦棉花现货价格（CotlookA、B指数），另一个是纽约期货交易所（NYBOT）的棉花期货价格。现货价格指数反映的是即期棉花价格，期货价格反映的是远期市场预期。2002年，中国棉花价格指数（CCIndex）正式发布。当时，虽然我国建立了权威的棉花现货价格指数，但还没有真实反映我国棉花供需情况的期货价格。

2017年1月25日，王国生主持召开天成控股高管会议，参会人员包括马滨岚、总经理周联俊、副总经理黄巨芳、陈磊。会议讨论决定，天成控股发布2016年年度业绩公告：预计2016年与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润在1，000万元至1，500万元之间。此次业绩预告未进行董事会决议，未征求独立董事意见。当天，天成控股以董事会公告名义发布了上述2016年度业绩预告。2017年1月25日，中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司受理西仪股份定向发行新增股份登记申请。此次定向发行新增股份的性质为有限售条件流通股，上市日期为2017年2月22日。2017年2月28日，天成控股向为公司提供审计服务的瑞华会计师事务所（以下简称瑞华所）提供了合并报表，报表中确认了资产置换事项的投资收益3，387万元，可弥补亏损确认递延所得税资产1，097万元。2017年4月9日，瑞华所通过邮件将天成控股的合并报表数据发送给天成控股，这份文件显示天成控股2016年合并净利润亏损9，700万元，其中资产置换事项调减收益3，387.55万元，冲减递延所得税资产3，158.3万元。2017年4月23日，天成控股发布2016年度业绩预告更正公告：2016年实现归属于上市公司股东的净利润由1，000万元至1，500万元之间更正为-9，700万元。导致业绩预告差异的主要原因如下：（1）冲减递延所得税资产3，663万元；（2）资产置换事项调减收益4，777.07万元；（3）计提坏账准备2，074万元。公告发布后，“天成控股”股价于4月24日、4月25日连续两天跌停。2017年4月26日，天成控股发布2016年年度报告。同日，天成控股发布公告称，鉴于天成控股2015年度、2016年度经审计的净利润为负值，公司股票将于2017年4月27日起被实施退市风险警示。公告发布后，“天成控股”股价于4月27日、4月28日连续两天跌停。

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当然，无论是已经迈向上市之路的优信，抑或是瓜子二手车和人人车，上市解决不了二手车电商的所有问题。二手车市场的市场空间固然大，然而想要享用这块“蛋糕”并非易事。中国汽车协会数据显示，2017年二手车交易量为1240.09万辆，增长19.33%，预计2018年二手车交易量接近1500万辆。然而，二手车电商行业持续爆出丑闻，包括“PS”二手车行车里程、与二手车行合作假借C2C（个人对个人）模式向用户出售车辆。归根结底，二手车电商起于线上，而二手车消费则是典型的线下体验为主，所以二手车电商原先构想的纯信息分发模式不可行。